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中新网佳木斯2月8日电题：黑龙江上中俄跨江铁路大桥的“00后”守桥班

作者史轶夫李兴海

凛冽江风裹着冰碴子刮过桥面，说话声瞬间被吹散 ，脚下是冰封的黑龙江
，头顶是跨境列车呼啸而过的钢轨——春运期间，中俄同江铁路大桥上 ，41名“00后 ”线路工坚守在91公里边境线路上
，用青春守护这条中欧班列东通道的“钢铁咽喉”。

这座中国黑龙江上唯一跨境铁路大桥，全长2201米 ，中国境内1886米，桥上4条钢轨并行
，中国1435毫米标准轨与俄罗斯1520毫米宽轨套叠铺设，是连接中俄
、通达欧洲的关键枢纽 。

俄方列车通过中俄同江铁路大桥
。李兴海摄

自2022年开通以来 ，大桥累计进出口货物突破1500万吨
，春运期间中欧班列每日稳定开行4列，将汽车配件、食品 、铝锭等货物送往欧洲14国 ，成为新春里跨境贸易的“黄金通道
”。

“风大得站不稳
，低温能冻僵机具，再难也要把线路守好 。”24岁的班长常佳琦裹紧防寒服 ，手里攥着没舍得喝的保温杯
，热水一遍遍浇在双头内燃扳手的发动机上，化开冻结的部件 ，让机具重新“上岗 ”
。

极寒天气下
，桥面气温低至零下35摄氏度，工具频繁“罢工
” ，这群年轻工人摸索出保温杯预热
、羊毛毡垫靴、冰面小步走等抗寒妙招，护目镜 、防寒面罩、加绒护耳帽成了标配
，在寒风中完成钢轨接头检查
、轨道几何监测、螺栓紧固等循环检修。

班长常佳琦(左二)正在与青年职工交流作业中的重点工作 。李兴海摄

从辽宁奔赴边境的4名入职不足半年的“00后”“菜鸟 ”，是守桥班的新鲜血液。初到这里 ，零下三十多摄氏度的严寒 、陌生的四线套轨技术
、远离市区的孤寂
，成了最大挑战
。

“学校学的都是国内标准轨，面对套轨和俄方重载线路 ，几乎要从零学起。
”高晟硕坦言 。如今
，在“师带徒”手把手教学下，他们3个月掌握套轨养护技巧 ，6个月能独立完成道岔除冰、钢轨接头养护
，高晟硕与郭明川配合默契，周子琦与王建伟精准执行标准 ，四人暗中较劲
，在检修效率与质量上你追我赶，快速成长为独当一面的能手
。

边境线上的坚守 ，藏着跨越国界的温情。作业时，俄方列车司机看到中国工人列队避车
，总会开窗挥手致意，简单的动作成为跨境铁路上无声的默契 。而在技术与运维上 ，中方工人不仅守护境内线路
，更是要掌握中俄两方的维修技术标准，用专业筑牢跨境运输安全防线
。

作业人员正行走在中俄同江铁路大桥上。李兴海摄

近年来 ，新型多功能打磨机 、偏心式防松螺母
、智能监控系统等设备投入使用
，年轻人拆解操作步骤、实战练兵，让检修效率与安全保障大幅提升 。

闲暇时 ，这群年轻人在偏远车间里打篮球 、打台球
，结伴感受边境冰雪风光，车间里包饺子
、办歌唱比赛 ，用烟火气驱散孤独
。“守好大桥
，就是守护万家团圆。 ”常佳琦说 。

春运不息，坚守不止
。这群“00后
”守桥人以青春为炬 ，在极寒边境、跨境要道上，用细致检修 、无畏坚守
，保障中欧班列畅行无阻，让这条国际大通道在新春里持续涌动活力 ，成为中俄贸易与对外开放的坚实纽带。(完)

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